Laddaren är den mest förbisedda delen av ett batterisystem. Verkstaden lägger tusenlappar på en mutterdragare med två batterier och tänker sedan inte mer på saken, trots att det är laddaren som avgör hur länge batterierna håller och om maskinen är redo när arbetsdagen börjar. Samma sak gäller startbatterierna i truckar, servicebilar och maskiner som står still över vintern. Den här guiden går igenom de två huvudtyperna av laddare i en industriverkstad, vad som skiljer snabbladdning från skonsam laddning och varför batteriplattformen är ett längre åtagande än många tror.
Två helt olika sorters laddare
I en verkstad finns i praktiken två laddarfamiljer, och de har nästan ingenting gemensamt mer än namnet.
- Verktygsladdare för litiumjon. Laddar 18-20 V batteripaket till handmaskiner som skruvdragare, vinkelslipar och mutterdragare. Laddaren är byggd för en enda batteriplattform och kommunicerar ofta med batteriets elektronik.
- Smartladdare för bly- och AGM-batterier. Laddar och underhåller 12 V och 24 V startbatterier i fordon, truckar, elverk och anläggningsmaskiner. Här styrs laddningen i flera steg efter batteriets tillstånd.
Att blanda ihop dem är ingen risk i praktiken eftersom kontakterna inte passar, men det är bra att hålla isär dem när man budgeterar. En verktygsladdare kostar oftast runt tusenlappen, medan en kraftig smartladdare för 24 V-system kan kosta flera gånger mer.
Verktygsladdare och batteriplattformar
Plattformen är det egentliga köpet
När du köper din första batterimaskin väljer du i praktiken en plattform för många år framåt. Batterier och laddare är i regel bara kompatibla inom samma tillverkare, och ibland bara inom samma spänningsklass. Det betyder att andra och tredje maskinen blir betydligt billigare om du köper dem utan batteri och laddare, men också att det blir dyrt att byta märke.
Ett exempel från sortimentet är M7, där M7 Batteriladdare Li-Ion 18/20V (DC-101) kostar runt 1 100 kr och enligt tillverkaren passar samtliga 18 V-maskiner i M7-serien. Ett extra M7 Batteri 5.0Ah 18V ligger runt 1 900 kr. Med en laddare och två batterier kan du sedan köpa resten av maskinparken som nakna maskiner, vilket i regel sparar en hel del per maskin.
För den som jobbar med magnetborr ute på montage är EUROBOOR intressant, eftersom de har batteridrivna magnetborrmaskiner och cirkelsågar på en egen 18 V-plattform. Ett Euroboor Batteri 18V 5Ah kostar runt 2 500 kr. Mer om varumärkets maskiner finns i vår guide till Euroboor.
Ah, laddtid och laddström
Batteriets kapacitet anges i amperetimmar. Ett 5,0 Ah-batteri på 18 V lagrar ungefär 90 Wh, ett 2,0 Ah-batteri runt 36 Wh. Laddtiden beror på laddarens utström, inte bara på batteriet. En laddare som levererar 3 A behöver grovt räknat knappt två timmar för ett tomt 5 Ah-paket, medan en snabbladdare på 6-8 A gör samma jobb på under en timme. M7:s laddare anges ha en snabbladdning på runt 50 minuter.
En enkel tumregel för verkstaden: räkna på hur lång tid ett batteri räcker i det tyngsta arbetsmomentet och jämför med laddtiden. Räcker ett batteri 40 minuter i en vinkelslip och laddningen tar 50 minuter behöver du tre batterier för att kunna köra utan avbrott, inte två.
Snabbladdning eller skonsam laddning
Snabbladdning är praktiskt men belastar cellerna hårdare. Värme är litiumjonbatteriets värsta fiende, och ett batteri som laddas varmt direkt efter hårt slipjobb åldras snabbare. Bra laddare har temperaturgivare och väntar med laddningen tills paketet svalnat. Saknar din laddare den funktionen: låt batteriet ligga 15-20 minuter innan det åker in i laddaren.
Några praktiska regler som förlänger livslängden:
- Ladda inte under 0 grader. Litiumjon som laddas kallt kan få permanenta skador i cellerna. Ta in batterierna från servicebilen över natten på vintern.
- Låt inte batterierna stå helt urladdade i veckor. Förvara dem hellre på 40-60 procent laddning om de ska ligga oanvända.
- Håll laddarens ventilationsöppningar fria från slipdamm och metallspån. En laddare i ett dammigt hörn bredvid kapmaskinen överhettas lätt.
- Byt batteri som blivit märkbart varmt, svällt eller som tappat mer än hälften av sin gångtid. Det är inte värt risken.
Smartladdare för start- och maskinbatterier
Vad flerstegsladdning gör
En traditionell laddare trycker in ström tills spänningen når en viss nivå. En smartladdare mäter batteriets tillstånd och kör ett program i flera steg: analys, eventuell avsulfatering av ett djupurladdat batteri, bulkladdning med konstant ström, absorption med konstant spänning och till sist underhållsladdning. Resultatet är att du kan låta laddaren sitta kvar på batteriet i veckor utan att det överladdas.
Det är just underhållsladdningen som gör skillnaden i en industrimiljö. Truckar som står över semestern, elverk som bara startas vid strömavbrott och servicebilar som körs korta sträckor tappar laddning hela tiden. Ett batteri som får ligga djupurladdat sulfaterar och förlorar kapacitet för gott.
Dimensionera efter batteriets storlek
Laddströmmen ska matcha batteriets kapacitet. Ett vanligt riktvärde är en laddström på 10-20 procent av batteriets Ah-värde, det vill säga 7-14 A för ett 70 Ah-batteri.
Smartladdare 12/24V 7,0Ah ligger runt 2 300 kr och laddar med 7 A på 12 V och 3,5 A på 24 V. Den är avsedd för batterier från 14 upp till 150 Ah på 12 V, klarar WET, AGM och GEL och är klassad IP65, vilket gör den lämplig för personbilar, servicebilar och mindre maskiner.
För lastbilar, hjullastare och större truckar är Smartladdare 12/24V 25Amp ett steg upp, runt 4 900 kr. Den ger 25 A på 12 V och 12,5 A på 24 V och är anpassad för batterier från 50 upp till 450 Ah på 12 V. Den har fläktkylning och IP44, så den hör hemma inomhus i verkstaden snarare än ute på gården.
Laddare eller startbooster
En smartladdare och en startbooster löser olika problem. Laddaren håller batteriet friskt över tid, boostern hjälper dig ur en akut situation när motorn inte vill starta. Har ni maskiner som ofta står still är laddaren den bättre investeringen, eftersom den förebygger problemet i stället för att lösa det i stunden. Vill du ha båda finns en genomgång i vår startbooster bäst i test.
Att tänka på vid inköp till företaget
För en verkstad med flera mekaniker lönar det sig att standardisera på en eller två batteriplattformar. Då kan alla låna batterier av varandra, laddarna kan stå samlade på en laddstation och inköp blir enklare. Ha gärna en laddare mer än det antal som behövs för att ladda alla batterier över natten, så att ett haveri inte stoppar arbetet nästa morgon.
Placera laddstationen på en obrännbar yta, gärna på en vägg av plåt eller fibercement, med fri luft runt laddarna och en brandvarnare i närheten. Litiumbatterier brinner sällan, men när de gör det brinner de häftigt. Det är skäl nog att inte ladda på en träbänk full av trasor och spillolja.
När du jämför batteriverktyg, till exempel i vår genomgång av mutterdragare bäst i test, räkna alltid med kostnaden för batteri och laddare separat. En maskin som verkar billig kan visa sig dyr om plattformen kräver dyra batterier, och omvänt.
Hela utbudet av laddare, elverk och boostrar finns under maskiner och utrustning.
Sammanfattning
Välj batteriplattform med samma omsorg som du väljer maskin, eftersom laddare och batterier i regel bara fungerar inom samma märke. För handverktyg räcker en snabbladdare och två till tre batterier per användare, beroende på hur länge ett batteri räcker i det tyngsta momentet. Ladda aldrig kalla eller heta batterier och förvara dem halvladdade vid längre stillestånd. För startbatterier i fordon och maskiner är en flerstegs smartladdare den bästa försäkringen mot stillestånd: 7 A räcker för bilar och mindre maskiner, medan lastbilar och tunga truckar behöver runt 25 A. Rätt laddare kostar lite i förhållande till vad ett dött batteri en kall morgon kostar i förlorad arbetstid.
